【隔熱紙迷思大破解】為何 IRR 99% 還是熱？揭開 TSER 總隔熱率的真相！

選購汽車隔熱紙時，你是否也被商家口中的「紅外線阻隔率 99%」給震懾住了？以為數字越高就越不熱？

這其實是市面上最常見的行銷話術陷阱！作為專業的 Mjwraps，我們有責任告訴你真相：只看 IRR（紅外線阻隔率）是不夠的，真正的隔熱王者要看 TSER（太陽能總隔熱率）。

今天這篇文章，Mjwraps 將帶你用數據看懂隔熱紙的「真實力」，拒絕被單一數據誤導。

一、 避坑指南：為什麼商家只提「紅外線阻隔率 (IRR)」？

走進隔熱紙店，很多商家會拿著測試儀告訴你：「你看，這款膜的紅外線阻隔率（IRR）高達 95% 甚至 99%！」聽起來很厲害對吧？但貼完之後，為什麼在大太陽下開車依然覺得皮膚灼熱？

1. 太陽熱能的組成真相

根據物理學原理，太陽傳遞到地球的能量並不僅僅是紅外線。太陽光譜的能量分佈大約如下：

• 可見光 (Visible Light)： 約佔 44%（這也會轉化為熱量！）

• 紅外線 (Infrared)： 雖然佔比大，但並非全部。

• 紫外線 (Ultraviolet)： 約佔 3%。

Mjwraps 專業筆記：

由於太陽能量中有 44% 來自可見光，這部分的光線照射到儀表板或皮膚上同樣會轉化為熱能。如果一款隔熱紙只擋住了紅外線，卻讓大量的可見光熱能穿透，整體隔熱效果自然大打折扣。

2. IRR 的數據陷阱

很多市售廉價膜的 IRR 數據雖然漂亮（例如 99%），但通常只代表它在「某個特定波長」（如 900nm 或 1400nm）表現很好。

• IRR = 輔助指標： 容易被刻意美化或虛標。

• 單看 IRR 沒意義： 就像雨傘破了個大洞，只強調布料防水有什麼用？

二、 真正的權威指標：什麼是 TSER (太陽能總隔熱率)？

如果不想繳「智商稅」，在選購 Mj wraps 或比較其他產品時，請務必指名詢問 TSER (Total Solar Energy Rejected)。

TSER 與 IRR 的核心區別

舉個真實案例

假設有一款隔熱紙：

• IRR (紅外線阻隔率) = 99% (在 1400nm 波長下測得)

• TSER (總隔熱率) = 55%

這說明了什麼？

這代表該款膜雖然在特定的紅外線點表現極佳，但可能因為「可見光透過率高」或其他波段阻隔力差，導致實際有一半的太陽熱能還是穿透進了車內。

結論： 如果看見商家刻意突出高 IRR 來暗示整體隔熱效果好，這是需要警惕的！IRR 只是 TSER 的一部分，絕不是全部。

三、 國際標準與測試方式（硬核科普）

為了確保 Mjwraps 的產品經得起考驗，我們參考的都是國際公認的測試標準。了解這些，你也能成為半個專家。

1. 常見測試標準

• ASTM E424 (美國)： 窗膜、玻璃太陽能特性測定（TSER 通常依此標準推薦）。

• ISO 9050 / ISO 13837 (國際/汽車)： 汽車玻璃光學特性測定，最具權威性。

• GB/T 32064 (中國)： 汽車隔熱膜透光率及遮陽係數測試方法。

2. 測試儀器的秘密

市面上的「便攜式測試儀」（如 Linshang, 3nh 等品牌）通常採用「三點測試法」，測量 950nm、1400nm、2000nm 這幾個波段。

• 這就是為什麼有些膜在儀器上跑分很高，但實際曬起來卻很燙，因為它可能剛好只針對這幾個波長做了加強，而忽略了全光譜的防護。

四、 Mjwraps 的建議：如何聰明選購？

作為致力於提供最佳體驗的品牌，Mjwraps 建議您在未來選購隔熱紙時，遵循以下原則：

1. 先問 TSER，再看 IRR： 不要被單一的 99% 迷惑，詢問該產品的「太陽能總隔熱率」數值。

2. 考慮全波段防護： 真正的隔熱是全方位的，包括對紫外線（UV）的阻隔（保護皮膚與內飾）以及對可見光熱能的控制。

3. 相信權威標準： 確認數據來源是否符合 ISO 或 ASTM 標準，而非商家自吹自擂的實驗室數據。

Mjwraps 始終堅持透明、科學的數據呈現。我們不玩文字遊戲，只為了讓你在每一次的駕駛旅程中，都能享受到最真實的舒適與清涼。

[資料來源與聲明]

• 本文技術參數參考 ASTM E424 及 ISO 13837 國際標準。

• 數據分析基於光學原理：太陽總能量 = 紫外線+可見光+紅外線。

• 文中紅外線測試波段範例參考自通用光學儀器測試範圍（950nm-2000nm）。