# 貼膜大哉問
汽車改色貼膜除了選擇自己喜歡的顏色、材質外，最重要的關鍵在於施工的品質與細節。
在後視鏡、保桿進氣口、加油孔等彎角複雜形狀的地方是考驗店家手藝的關鍵點。
近幾年包膜店如雨後春筍般的遍地開花，每一間包膜店的施工品質與手藝各有千秋，本篇文章的重點就是讓想要包膜的你如何看懂施工方式與收邊細節。
通常改色只會以外觀為主，但有些車主想要更盡善盡美，會想要連門打開後都不會看到原本的車色，這時候就會有連門內也想要貼的想法，那到底能不能貼呢？
其實當然可以，做法有兩種：
1.不分解版件
在不拆除的情況下，為了閃避所有接合零件，會有較多的拼接狀況出現，完整度可能較差，包膜施工難度較高，但未來並不會影響中古車價。
雖然不拆除車身鈑件的情況下，如果客戶可以接受拆除車窗水切、後視鏡、部分保險桿(可以翹出來施工即可)的情況下，可以盡可能將包邊收得漂亮不露白，大部分的包膜都會選擇這種方式施工。
2. 拆解鈑件
會將門從車上卸下，連同車門門板一併卸除，這樣可以在最少阻礙的情況下完成施作，拼接的情況也會最少，包膜施工難度較低，但因為拆卸過螺絲，日後中古車鑒價時，會認定為瑕疵，可能無法通過認證，進而影響中古價。
另外，雖然包膜施工難度較低，但也需要專業的團隊照車原廠手冊進行鈑件的拆裝作業，整體的施工難度與不拆鈑件的方式差異不大。
但如果要追求近乎完美的覆蓋所有烤漆位置的包膜，拆解鈑件的方式會是完成度最高的施工方式。
以上兩種做法皆會比只貼外觀來得貴且費時，取決於消費者對於改色的要求。
以下提供實際案例參考：
ABC柱門框 | QX55 藍色改紅色
一般的包膜施工是完全不會包到ABC柱內側的門框鈑金，這塊區域會在打開車門時露出來，當原本的烤漆車色與包膜顏色對比強烈的話確實不太美觀。
卸除門後內部門框一張完成
車門內側露色區域 | QX55 藍色改紅色
下圖中紅色包膜的區域也是開門後才會露出的鈑金，拆下車門後更能完整的施工到所有區域，除了車門內飾板覆蓋的區域外，可以非常完整的包覆車門露出的區域。
門內飾板拆除完整包覆
車門框完成品 | QX55 藍色改紅色
最後來看一下拆下車門後施工的成果，基本上除非湊近上去看，基本打開車門時完全看不出來是包膜改色，有如原廠烤漆一般的完整度。
如果是追求完美與細節的車主，這種施工方式也是唯一的選擇。
開門後內外同色
最後可以來看看 MJ Wraps 的包膜作品集，下次在路邊看到包膜的車可以注意一下包膜的細節收邊會不會露色。
